Novità 2011 Auto Elettriche

Le novità del 2011 sul mondo delle auto elettriche non sono di quelle che si vorrebbero sentire: i prezzi restano sempre elevati, la macchia più grande che frena l'acquisto di questi mezzi.  Ma perchè i prezzi non calano sensibilmente vista la crescente domanda da parte dei consumatori? Alcuni credono che uno dei motivi sia da ricercarsi nella volontà delle case costruttrici di costringere gli Stati ad elargire i contributi previsti per le auo ecologiche. Altri lamentano costi troppo elevati dovuti principalmente alle batterie, i cui componenti risultano molto cari, anche se prodotti in Cina.

La Berlina Renault Fluence Z.E, la Kangoo Z.E. Chevrolt Volt, Smart ForFour elettrica, Nissan Leaf, Audi BEV, BMW "i": i modelli delle auto elettriche del 2011 sono molti ma i prezzi faticano a calare. In alcuni ambienti si vocifera che la tecnologia delle propulsione elettrica sia già obsoleta in partenza. L'auto ad aria compressa infatti sta facendo grossi passi avanti e, pare, sarà disponibile sul mercato prima del 2015, rivoluzionando totalmente il mondo dell'auto.

Auto Elettriche Prezzi 2011

Il nascente mercato delle auto elettriche ha da poco segnato un importante passo in avanti: Nissan Motor ha infatti annunciato la realizzazione della propria auto "Leaf" il 20 dicembre. Le automobili a emissioni zero devono tuttavia superare molti ostacoli prima di una loro ampia diffusione.

"Crediamo che questo sarà l'inizio di una nuova era per l'industria automobilistica del mondo, così come l'inizio di una società sostenibile a basse emissioni di carbonio," ha detto Toshiyuki Shiga, Chief Operating Officer di Nissan. Shiga ha sottolineato che Leaf ha già ottenuto buoni risultati, con 6.000 auto elettriche già ordinate.

Nissan ha inoltre ricevuto ordini negli Stati Uniti per altre 20.000 auto elettriche ma ha smesso di accettare ordini a causa della produzione limitata.

Il lancio della Leaf segue il lancio lo scorso anno della quattro posti i-MiEV, dalla Mitsubishi.

Toyota e Honda hanno annunciato che produrranno veicoli completamente elettrici a partire dal 2012.

Poiché le auto elettriche hanno strutture più semplici e sono costituite da un minor numero di componenti rispetto alle loro sorelle a benzina, le imprese, i governi locali e le università stanno cercando di sviluppare nuove versioni che potrebbero aiutare ad acquisire una più ampia accettazione da parte del parco clienti mondiale.

Sia Nissan sia Mitsubishi immaginano che le auto elettriche, in futuro, saranno utilizzate non solo per la mobilità. Per esempio, potrebbero essere utilizzate per immagazzinare energia rinnovabile, come l'energia solare, utile poi per alimentare apparecchi elettronici.

Nissan e Mitsubishi si stanno già scornando sui prezzi delle auto elettriche nel 2011: ad esempio il prezzo dell'i-MiEV è stato ridotto a 35600 Euro, un taglio di oltre il 15% a marzo, dopo che Nissan ha annunciato che Leaf sarebbe stata commercializzata ad un prezzo pari a 33600 Euro.

Ma i prezzi di queste autovetture sono ancora molto elevati rispetto ai veicoli a benzina, anche se i sussidi governativi per le auto elettriche trascineranno verso il basso il prezzo effettivo sia della Leaf (26600 Euro) sia dell'i-MiEV (25300 Euro).

Per la ricarica completa di un'auto elettrica sono necessarie tra le cinque e le quattordici ore tramite un collegamento domestico. Inoltre, le auto elettriche sono attualmente in grado di viaggiare per 160/200 km per ogni pieno di carica, circa un terzo/un quarto rispetto a vetture a benzina.

Toyota e Honda, che già pongono auto ibride, sono concordi nel ritenere che l'auto elettrica avrà bisogno di tempo per costruirsi una forte presenza nel mercato automobilistico. Il mercato delle auto elettriche decollerà allorquando sia Toyota sia Honda proporranno le loro autovetture, creando in questo modo maggiore concorrenza.

Il futuro dell'Auto Elettrica

Siamo entrati nell’era dei veicoli elettrici: auto elettriche, scooter elettrici, biciclette elettriche. La sensazione è che si tratti di una rivoluzione della mobilità che tuttavia con gran lentezza fatica ad affermarsi. Non è ben chiaro se siano le compagnie petrolifere che non mollano ed osteggiano i cambiamenti cercando di promuovere soluzioni parziali, come i veicoli ibridi, oppure se si tratta di reali problemi tecnici che non consentono di ottenere prodotti elettrici ad alta efficienza con ottimo rapporto qualità prezzo. Le batterie restano comunque un grosso scoglio da superare, sia per quanto riguarda il peso sia in merito allo smaltimento, la durata e l’efficienza. Tanto rumore e pochi fatti insomma. L’industria automobilistica fatica ad allinearsi con le reali esigenze della gente e del pianeta, pare quasi che i reparti marketing delle case costruttrici siano acefali o semplicemente succubi di scelte imposte dall’alto.

Scooter elettrico

Eccoci arrivati alla sezione dedicata agli scooter elettrici, le due ruote che consentono maggiore mobilità e minor rumore. I meno cari hanno un'autonomia di circa 35 chilometri pertanto sono ideali per spostamenti brevi, raggiungendo una velocità di 45 km orari. Gli scooter elettrici di nuova generazione hanno invece prestazioni migliori che non hanno nulla da invidiare ai normali ed inquinanti veicoli con motore a scoppio.

Gli scooter elettrici a due posti raggiungono fino ai 100 km orari con autonomie tra i 100 ed i 200 km.

La ricarica avviene collegando le batterie alla normale presa elettrica di casa attraverso i cavi in dotazione. Il costo per ogni ricarica ò irrisorio ( meno di un euro ). Molte città si stanno dotando di colonnine per effettuare il "pieno" direttamente e gratis all'interno di aree dedicate.